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船厂 刘重建2014-02-28

1978年参加工作,从事冷作钣金工作。30多年来,凭借着踏踏实实的工作态度和勤于实践、敢于创新的进取精神,积累了丰富的工作经验,练就了一身过硬的本领,如今已成为一名冷作钣金高级技师,为船厂的修造船生产做出了积极的贡献。

在刘重建看来,理论知识是基础,是学好技术的先决条件,但仅仅掌握书本知识远远不够,还需要在工作中不断创新实践、不断总结、举一反三,才能解决更多的技术难题。就拿修俄罗斯爱丽丝号船来说,当时有个比较棘手的技术难题就是制作船头的球鼻艏。船厂没有单独做球鼻艏的模具,如果请外单位来做,造价会很高。但刘重建没有被困难吓倒,经过反复思考,他自己动手制作了三副模具,冲压后利用水火弯板工艺,做出的球鼻艏型线光顺,与原船板完全一致,不但为船厂节省了资金,也得到了船东的高度赞赏。他带领大家一关一关地攻克,凭借自己多年来练就的过硬技术,硬是把这个书本上找不到的解决方法变成了现实。

在修俄罗斯戴尔船时,也遇到了一个很大的技术难题。当时,船东要求把整条船从中间切开,加长3。5米。虽然只有短短的3.5米,但这中间所有涉及到船内的管路、轴板、龙骨、肋骨、横梁、舱室等等,都要和没切割之前的尺寸形状完全吻合,同时也要满足船舶规范强度、稳性等要求。刘重建带领几名徒弟,认真分析图纸,精确下料,选择合理的施工工艺,反变形和焊接收缩量的控制准确无误,只用了一个月就完成这项艰巨工程,加长后的船舶,不但增加了仓容,各项性能也得到了充分的保证,经过俄罗斯船检的检验,完全满足船舶规范要求。

像这样的技术难题,在修船生涯里,刘重建不知道遇到了多少次,之所以能达到如今迎刃而解的程度,是他多年刻苦钻研,不断创新的成果。

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